Centrum wsparcia klienta 24/7
UP06
Monitoring parkingowy, nagrywanie poklatkowe (time-lapse) oraz detekcja ruchu to odpowiadające sobie tryby pracy wideorejestratora, przeznaczone do różnych scenariuszy zabezpieczenia pojazdu podczas postoju. Po wykryciu wyłączenia silnika wideorejestrator może obsługiwać następujące funkcje pojedynczo lub jednocześnie, aby zapewnić kompleksową ochronę pojazdu:
- Detekcja kolizji: Wideorejestrator pozostaje w trybie czuwania bez nagrywania po wyłączeniu silnika. Gdy wbudowany czujnik przeciążeń (G-sensor) wykryje nietypowe drgania pojazdu (zwykle w wyniku kolizji), uruchamiane jest nagrywanie 30-sekundowego materiału monitoringu parkingowego, który zapisywany jest w folderze nagrań monitoringu parkingowego na karcie pamięci lub pamięci urządzenia..
- Detekcja ruchu: Wideorejestrator pozostaje w trybie czuwania bez nagrywania po wyłączeniu silnika. Gdy algorytm obrazu działający w wideorejestratorze wykryje potencjalnie niebezpieczną sytuację w otoczeniu pojazdu i oceni ją jako wymagającą rejestracji, uruchamiane jest nagrywanie 30-sekundowego materiału monitoringu parkingowego, który zapisywany jest w folderze nagrań monitoringu parkingowego w pamięci urządzenia.(tylko wybrane modele kamer)
- Nagrywanie poklatkowe (time-lapse): Po włączeniu tej funkcji wideorejestrator rejestruje klatki w sposób ciągły z częstotliwością jednej klatki na sekundę (przy ustawieniu 30 fps) lub jednej klatki co 500 milisekund (przy ustawieniu 60 fps) po wyłączeniu silnika, a następnie łączy je w plik wideo 30 kl/s lub 60 kl/s (nagranie poklatkowe), zapisywany w folderze nagrań poklatkowych w pamięci urządzenia. Funkcja ta umożliwia ciągłe rejestrowanie obrazu w polu widzenia wideorejestratora oraz odtwarzanie w przyspieszeniu (około 30× względem czasu rzeczywistego), co pozwala uchwycić pełny przebieg zdarzeń jako materiał dowodowy.
Uwaga: W przypadku instalacji opcjonalnego przewodu monitoringu parkingowego 4G zdarzenia wykryte przez detekcję kolizji lub detekcję ruchu są natychmiast przesyłane na telefon w formie powiadomień alarmowych, umożliwiając szybkie zareagowanie na nieprawidłowości związane z pojazdem.
Dzieje się tak, ponieważ wideorejestrator nie wykrywa przewodu monitoringu parkingowego. W takiej sytuacji należy przeprowadzić następującą diagnostykę:
- Sprawdzić, czy przewód monitoringu parkingowego wideorejestratora jest prawidłowo zainstalowany. W przypadku braku doświadczenia zaleca się zlecenie montażu w profesjonalnym warsztacie. W przypadku niektórych modeli pojazdów zaleca się wcześniejszy kontakt z autoryzowanym serwisem w celu uzyskania informacji o schemacie skrzynki bezpieczników.
- Sprawdzić, czy przewód monitoringu parkingowego ma prawidłowy kontakt ze skrzynką bezpieczników oraz z wideorejestratorem.
Regulowany zestaw Hardwire Kit UP06 umożliwia wybór trzech poziomów ustawienia progu ochrony napięcia akumulatora pojazdu:
- niska – 11.8/23.6 V ±0.2 V
- średnia – 12.1/24.0 V ±0.2 V
- wysoka – 12.4/24.4 V ±0.2 V
Uwaga: Akumulator 12V obsługuje trzy poziomy ustawień 11.8/12.1/12.4 V, a akumulator 24 V obsługuje trzy poziomy ustawień 23.6/24.0/24.4 V.
Funkcja ta monitoruje napięcie akumulatora po wyłączeniu silnika. Gdy napięcie spadnie poniżej ustawionego progu (±0.2 V) przez 3 minuty, zasilanie wideorejestratora zostaje odcięte, aby zapobiec rozładowaniu akumulatora.
Odpowiedni próg ochrony napięcia można dobrać poprzez stopniowe obniżanie poziomu ustawienia, w zależności od rzeczywistego stanu akumulatora (pojemności i zużycia), aby uzyskać możliwie najdłuższy czas działania monitoringu parkingowego przy jednoczesnym zabezpieczeniu akumulatora.
Przyczyną jest nieprawidłowe podłączenie przewodu monitoringu parkingowego do skrzynki bezpieczników pojazdu. Może to powodować brak prawidłowego przejścia wideorejestratora w tryb monitoringu parkingowego po wyłączeniu silnika.
W takiej sytuacji zaleca się kontakt z autoryzowanym serwisem lub profesjonalnym warsztatem w celu ustalenia właściwego sposobu podłączenia zasilania stałego po wyłączeniu silnika w danym pojeździe.
Uwaga: nieprofesjonalna ingerencja w instalację elektryczną pojazdu może prowadzić do uszkodzenia akumulatora, a nawet do poważnych zagrożeń, takich jak samozapłon pojazdu. Zaleca się wykonanie instalacji przewodu monitoringu parkingowego przez wykwalifikowany serwis.
Możliwe przyczyny:
- W wideorejestratorze nie włączono funkcji detekcji kolizji wyzwalającej nagrywanie monitoringu parkingowego.
- W ustawieniach wideorejestratora czułość detekcji kolizji jest ustawiona zbyt nisko. Można ustawić wyższy poziom czułości (w pojazdach z dobrze tłumiącym zawieszeniem zaleca się ustawienie wysokiej czułości).
- Wysoka temperatura wewnątrz pojazdu powoduje automatyczne wyłączenie wideorejestratora w celu ochrony urządzenia. W takiej sytuacji nie będzie możliwe uruchomienie nagrywania po wykryciu kolizji. Można zastosować folię termoizolacyjną na przedniej szybie oraz unikać długotrwałego parkowania w bezpośrednim nasłonecznieniu.
- Niski poziom naładowania akumulatora pojazdu powoduje uruchomienie funkcji ochrony baterii w przewodzie monitoringu parkingowego, co skutkuje odcięciem zasilania wideorejestratora. W takim przypadku należy dobrać odpowiedni próg ochrony napięcia w zależności od stanu akumulatora. W przypadku zużytego akumulatora zaleca się jego wymianę. Dodatkowo częste uruchamianie pojazdu w krótkim czasie (np. wiele krótkich przejazdów) może prowadzić do niedostatecznego naładowania akumulatora, co powoduje szybkie uruchomienie ochrony po wyłączeniu silnika. W takiej sytuacji należy uruchomić pojazd i pozostawić go w pracy lub podczas jazdy przez co najmniej 30 minut w celu pełnego naładowania akumulatora.
- Nieprawidłowe podłączenie przewodu monitoringu parkingowego do skrzynki bezpieczników pojazdu może powodować wyłączenie wideorejestratora po pewnym czasie od wyłączenia silnika. W takiej sytuacji zaleca się kontakt z autoryzowanym serwisem lub profesjonalnym warsztatem w celu ustalenia właściwego sposobu podłączenia zasilania stałego po wyłączeniu silnika. (Uwaga: nieprofesjonalna ingerencja w instalację elektryczną pojazdu może prowadzić do uszkodzenia akumulatora, a nawet do poważnych zagrożeń, takich jak samozapłon pojazdu. Zaleca się wykonanie instalacji przez wykwalifikowany serwis.)
- Nawet przy najwyższej czułości detekcji kolizji niektóre zdarzenia mogą nie zostać wykryte. Czujnik przeciążeń (G-sensor) jest bardziej wrażliwy na silne drgania wywołane przez ciężkie obiekty. W przypadku lekkich kontaktów (np. otarcie przez przejeżdżający pojazd jednośladowy lub pieszy) nagranie może nie zostać uruchomione.
Można zastosować jedną z poniższych metod:
- Zmniejszyć czułość detekcji kolizji wyzwalającej monitoring parkingowy.
- W ustawieniach reakcji na kolizję w monitoringu parkingowym ustawić opóźnienie reakcji o 5 minut.
Możliwe przyczyny:
- Niski poziom naładowania akumulatora pojazdu powoduje uruchomienie funkcji ochrony baterii w przewodzie monitoringu parkingowego, co skutkuje odcięciem zasilania wideorejestratora. W takiej sytuacji należy uruchomić pojazd i pozostawić go w pracy lub podczas jazdy przez ponad 30 minut w celu pełnego naładowania akumulatora, a następnie wyłączyć silnik i kontynuować korzystanie z nagrywania poklatkowego. W przypadku zużytego akumulatora zaleca się jego wymianę.
- Wysoka temperatura powoduje automatyczne wyłączenie wideorejestratora w celu ochrony urządzenia. W takiej sytuacji można zastosować folię termoizolacyjną na szybach oraz unikać długotrwałego parkowania w bezpośrednim nasłonecznieniu.
- Wideorejestrator rozpoczyna nagrywanie monitoringu parkingowego lub nagrywanie zostaje uruchomione zdalnie przez użytkownika za pomocą 4G, co powoduje przerwanie nagrywania poklatkowego. Po zakończeniu nagrywania funkcja nagrywania poklatkowego zostaje wznowiona i zapisana jako nowy plik.
- Bezpiecznik VCC (stałe zasilanie) zapewnia zasilanie także po wyłączeniu silnika pojazdu.
- Bezpiecznik ACC dostarcza zasilanie tylko po ustawieniu kluczyka w pozycji ACC ON i przestaje je dostarczać po wyłączeniu silnika pojazdu.
Należy upewnić się, że czarny przewód (oznaczony jako GND) zestawu Hardwire Kit jest prawidłowo i solidnie przymocowany do odpowiedniego punktu masy metalowej.
Produkty marki 70mai z oficjalnej polskiej dystrybucji są objęte 24-miesięczną gwarancją dla konsumentów lub 12-miesięczną gwarancją dla przedsiębiorców (zakupów na firmę).
Zdecydowanie warto – produkty kupione z oficjalnej polskiej dystrybucji mają m.in. zapewnione wsparcie techniczne, materiały marketingowe i produktowe, 100% gwarancję oryginalności, gwarancję legalnego źródła pochodzenia produktu, rzetelny serwis realizowany w Polsce oraz informację o nowościach z wyprzedzeniem. Żadna z firm, która nie należy do oficjalnych partnerów, a sprzedaje markę 70mai nie ma dostępu do narzędzi, oprogramowania itp., które są niezbędne do zrealizowania naprawy/gwarancji produktu. Sprawdź czy kupiłeś swój wideorejestrator z oficjalnej dystrybucji: https://70mai.pl/sprawdz-urzadzenie/
Nie. Polski dystrybutor sprzętu 70mai, firma Aktro nie prowadzi serwisu towaru kupionego w tego rodzaju serwisach. Pytania i kwestie serwisowe do towaru pozyskanego tą drogą prosimy kierować bezpośrednio do sprzedawcy, u którego nabyli Państwo sprzęt. Tylko zakupy dokonane u naszych oficjalnych partnerów upoważniają do roszczeń serwisowych związanych z wadliwym działaniem urządzeń.
Wszystkie nasze wideorejestratory posiadają wbudowane Wi-Fi, dzięki któremu tworzą swój punkt dostępu tzw. „hotspot” Wi-Fi. W efekcie daje to możliwość połączenia się z urządzeniem celem zmiany poszczególnych ustawień, przeglądaniem i pobieraniem nagrań na swój smartfon oraz robieniem zdjęć rejestratorem. Do tego oczywiście niezbędna jest dedykowana aplikacja 70mai. Sam zasięg modułu Wi-Fi wynosi ok. kilkanaście-kilkadziesiąt metrów od kamery. Ważną informacją jest to, iż ta sieć nie daje możliwości korzystania z Internetu.
Tylne rejestratory RC04 i RC05 mogą służyć jako kamery cofania, ale jedynie w zestawieniu z kamerą w lusterku 70mai S500 i 70mai Wide(Midrive D07). Oba te modele mają dodatkowe przewody do podłączenia się pod światło cofania, dzięki czemu po włączeniu biegu wstecznego mamy automatycznie widok z tylnej kamery.
Wszystkie modele kamer mają określoną optymalną temperaturę pracy w zakresie -10°C ~ 60°C. Sama temperatura przechowywania jest niższa/wyższa niż ten zakres. W przypadkach kiedy temperatura kamery wykracza poza zakres, może wtedy uruchamiać się z małym opóźnieniem, do czasu uzyskania optymalnej temperatury
Tryb parkingowy działa dzięki wbudowanemu czujnikowi wstrząsów. Po wyłączeniu zapłonu/zgaszeniu silnika, kamery przechodzą w tryb parkingowy. Podczas wykrycia wstrząsu poprzez wbudowany czujnik G-sensor rejestrowane jest wideo o długości 1min.
Z doświadczenia wiemy, że najlepiej sprawdza się montaż bezpośrednio za lusterkiem wstecznym mniej więcej na środku szyby, tak aby nie zasłaniała widoczności oraz nie rozpraszała kierowcy.
Na rynku zdarzają się przypadki urządzeń, których montaż polega na przyklejeniu ich do szyby "na ostro", czyli z wykorzystaniem dwustronnej taśmy. Wiąże się to z późniejszymi trudnościami w demontażu lub pozostawaniem uporczywych do usunięcia fragmentów taśmy na szybie. 70mai postanowiło rozwiązać wspominane wcześniej problemy użytkowników, poprzez zastosowanie specjalnej naklejki elektrostatycznej. W opakowaniach z naszymi wideorejestratorami znajduje się przezroczysta naklejka, która dzięki swoim właściwościom przywiera do powierzchni szyby samochodowej jak magnes. I właśnie od tej naklejki zaczynamy montaż kamery. Przed przyklejeniem naklejki warto oczyścić zaplanowane miejsce montażu płynem do szyb. Dopiero do zamontowanej naklejki elektrostatycznej przyklejamy kamerę. Wsuwamy wideorejestrator w jarzmo (czarny uchwyt) dołączone do opakowania i przyklejamy go w centralnym obszarze naklejki elektrostatycznej. Gotowe
Tylne kamery 70mai posiadają w zestawie przewód o długości ok. 5,5 metra, dzięki któremu podłączamy ją do głównego urządzenia (kamery przedniej) do portu AV/IN lub portu USB-C w nowych modelach kamer.
Istnieje możliwość dokupienia przedłużacza do tylnej kamery o długości 3,5 m. Do kamery głównej aktualnie nie ma możliwości dokupienia dłuższych przewodów zasilania niż te, które są fabrycznym wyposażeniem danego rejestratora.
Tylne kamery 70mai posiadają w zestawie przewód o długości ok. 5,5 metra, dzięki któremu podłączamy ją do głównego urządzenia (kamery przedniej) do portu AV/IN lub portu USB-C w nowych modelach kamer.
Tak zdecydowanie warto, gdyż takie karty są dedykowane do pracy w urządzeniach monitorujących/ rejestrujących w tym kamerach samochodowych. Karty pamięci wyprodukowane w takiej technologii, gwarantują większą trwałość i maksymalną ilość cykli zapisu danych w porównaniu do standardowych kart. Warto też zwrócić uwagę, iż przeważnie warunki gwarancji producentów na "standardowe" karty pamięci nie obejmują ich zastosowania w urządzeniach rejestrujących (w tym wideorejestratorach).
Wszystkie aktualnie sprzedawane modele kamer wymagają stałego zasilania podczas pracy. W zestawie znajduje się komplet akcesoriów niezbędnych do prawidłowego zasilania urządzenia, tj. adapter do gniazda zapalniczki samochodowej oraz przewód USB-C – USB-A. Wbudowany akumulator w rejestratorach 70mai nie służy do standardowego nagrywania bez podłączonego zasilania. Jego zadaniem jest przede wszystkim podtrzymanie ustawień urządzenia, takich jak data i godzina. Oznacza to, że kamera nie jest przeznaczona do pracy na samej baterii. Aby nagrywanie przebiegało prawidłowo, urządzenie powinno być podłączone do źródła zasilania przez cały czas użytkowania. W przypadku odłączenia zasilania kamera może się wyłączyć lub wyświetlić komunikat o niskim poziomie baterii.
Jeżeli usłyszysz komunikat „Niski poziom baterii”, zaleca się zabranie rejestratora do domu, podłączenie go poprzez kabel microUSB i ładowarkę sieciową o parametrach (5V i minimum 2A) na kilka godzin, celem naładowania wbudowanego akumulatora. Przyczyną takiego komunikatu są bardzo krótkie trasy, które pokonujemy samochodem, przez co wbudowany akumulator bardziej się zużywa niż ładuje.
Po pierwsze sformatuj kartę pamięci w urządzeniu, następnie sprawdź poprawność działania rejestratora z inną kartą microSD. Jeżeli problem dalej występuje sprawdź inne źródło zasilania. Ostatecznie przywróć ustawienia fabryczne kamery lub wykonaj aktualizację oprogramowania – jeżeli występuje nowsza jego wersja.
Aktualizacja oprogramowania jest możliwa po uprzedniej konfiguracji kamery i dodaniu jej do aplikacji na swoim smartfonie. Aby dokonać aktualizacji należy:
• uruchomić aplikację 70mai na smartfonie;
• kliknąć ikonkę w lewym górnym rogu;
• kliknąć „moje urządzenia/my devices”;
• wybrać kamerę którą chcemy zaktualizować;
• następnie wybrać na samym dole "aktualizacja oprogramowania układowego/ firmware update " jeżeli będzie dostępna nowsza to pokaże się opcja na dole ekranu "pobierz/download", pobieramy ją;
• następnie udać do samochodu, włączyć zasilanie/stacyjkę aby uruchomić kamerę, potem łączymy się z kamerą poprzez hotspot wifi - przy połączeniu na aplikacji pojawi się informacja, czy chcemy pchnąć "push" aktualizację na kamerze – potwierdzamy;
• na kamerze pokaże się komunikat o przyjmowaniu aktualizacji, w trakcie tego procesu trzeba zapewnić kamerze stałe zasilanie, przerwanie zasilania może trwale uszkodzić urządzenie;
• po aktualizacji pokaże się komunikat, że zaktualizowano poprawnie i kamera uruchomi się ponownie.
Kąt widzenia/nagrywania obiektywu jest jednym z ważnych, ale nie najważniejszym parametrem. W większości naszych kamer ten kąt wynosi minimum 140°. Optymalną wartością jest zakres 130-150°, jednakże warto też zwrócić uwagę, że zbyt duży kąt, może powodować efekt rozmytego/zaokrąglonego obrazu na skrajnych krawędziach. Bardzo często inni producenci zawyżają ten parametr w swoich specyfikacjach.
Tak, każda kamera 70mai umożliwia nagrywanie w dwóch kodekach: H.264 oraz H.265(domyślny). Kodek H.264 zapewnia bardzo dobrą kompatybilność z większością urządzeń i programów do odtwarzania wideo. Kodek H.265 pozwala uzyskać mniejszy rozmiar plików przy zachowaniu dobrej jakości nagrania, dzięki czemu na karcie pamięci mieści się więcej materiału. W menu ustawień kodek H.265 może być opisany jako „wysoka kompresja”. Opcja „niska kompresja” oznacza nagrywanie w kodeku H.264. Warto pamiętać, że po wybraniu niskiej kompresji rozdzielczość nagrywania zostaje automatycznie przestawiona na Full HD.
Rozwinięcie skrótu brzmi Wide Dynamic Range i oznacza szeroki zakres dynamiczny. Mówiąc w skrócie funkcja umożliwia uzyskanie lepszego kontrastu obrazu/wideo w momentach słabego lub zbyt silnego naświetlenia.
Tryb HDR, którego pełna nazwa brzmi High Dynamic Range. Funkcja ta ma na celu zwiększenie różnicy pomiędzy jasnymi, a ciemnymi tonami barw. Skutkiem tego jest uwidocznienie poszczególnych detali i nadanie kolorom bardziej żywej barwy, w tym zwiększenie czytelności tablic rejestracyjnych na nagraniach.
Dioda kontrolna stanu kamery może świecić w 3 kolorach: zielonym, niebieskim, czerwonym. Zielony oznacza, że kamera działa poprawnie i są nagrywane wideo. Niebieski oznacza stan czuwania, występuje on w trakcie konfiguracji kamery, zmian ustawień, w tym stanie nie są zapisywane nagrania. Natomiast czerwony kolor oznacza błąd nagrywania lub błąd rejestratora.
Z naszego doświadczenia i wewnętrznych testów wynika, że przyciemniona tylna szyba wpływa bardzo mało lub praktycznie wcale na jakość nagrań.
Tak jak najbardziej jest możliwa taka opcja, w zależności od własnej potrzeby możemy ustawić zapisywanie takich danych jak i zupełnie je wyłączyć.
Moduł GPS w rejestratorach pozwala na pomiar i zapis bieżącej prędkości samochodu, jego współrzędnych geograficznych oraz automatyczną synchronizację daty/godziny w kamerze. Opcję zapisu prędkości/lokalizacji można włączyć lub wyłączyć według własnych preferencji w urządzeniu.
ADAS jest to system wspomagający kierowcę w trakcie jazdy. W rejestratorach 70mai są to m.in. ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu, ostrzeganie przed zbliżaniem się do poprzedzającego nas pojazdu oraz informowanie o ruchu pojazdu znajdującego się przed nami(np. na światłach). Dodatkową funkcją i nowością jest funkcja wykrywania pieszego/rowerzysty dostępna w modelu M500. Niestety nie wszystkie modele mają tą funkcję wbudowaną. Do uruchomienia tych funkcji niezbędna jest kalibracja, do której trzeba odpowiednio umiejscowić rejestrator i dopasować kąt obiektywu względem jezdni. Podczas samej kalibracji należy jechać z prędkością min. 20km/h po jezdni z widocznymi pasami ruchu.